Реестр машин с пробегами и документами, обратный календарь по ОСАГО, ТО и тахографам, сверка штрафов с привязкой к водителю, контроль топлива и путевые листы — команда агентов ведёт парк вместо тетради у механика.
Парк живёт по датам и пробегам — и то и другое система держит сама. Вам приходят только решения, которые нужно принять.
Листы на смену по назначенным машинам и водителям: реквизиты, маршрут, показания одометра из реестра. Машина с просроченным документом в расстановку не попадает — она помечена красным до устранения.
ОСАГО и КАСКО, диагностическая карта, ТО по пробегу, поверка тахографа, лицензионные карточки. Даты по пробегу — прогнозные, пересчитываются каждый день по фактическому среднесуточному.
Новые постановления привязываются к машине, дате и рейсу — а значит, к водителю. Считается окно льготной оплаты и остаток дней до его закрытия.
Заправки по картам против пройденного километража и нормы расхода. Аномалия — это конкретное правило, а не «показалось»: сумма разбирается до заправки и рейса.
Стоимость километра по каждой машине, ремонты и простои, штрафы по водителям, сроки следующего месяца. Видно, какая машина уже дороже, чем стоит держать.
Четыре роли вокруг одного реестра — как в нормальной транспортной службе, только без её штатного расписания.
Держит картину парка целиком и отвечает на любой вопрос: «когда ТО у четвёртой», «сколько нам стоила газель за квартал», «кто чаще всех ловит камеры». Знает вашу специфику: типы машин, маршруты, нормы расхода и требования к допуску.
Формирует путевые листы, ведёт расстановку машин и водителей, собирает показания одометра. Не выпускает на линию машину с истёкшим документом.
Ведёт историю ТО и ремонтов, считает даты обслуживания по пробегу, держит обратный календарь по каждому документу и узлу.
Сверяет постановления, привязывает их к водителю по времени и маршруту, следит за окном льготной оплаты и за спорными случаями — двойники, чужой регион, камера после продажи.
Сводит заправки по картам с пробегом и нормой расхода, ловит аномалии и считает стоимость километра по каждой машине.
Парк теряет деньги на двух вещах: пропущенной дате и незамеченном перерасходе. Обе закрыты кодом, а не внимательностью человека.
Расход на 100 км, отклонение от нормы, стоимость километра и остаток до ТО вычисляет скрипт по формулам, согласованным на внедрении. Модель объясняет результат, но не считает его — арифметика не должна зависеть от формулировки вопроса.
У каждой даты своя цепочка: сигнал за 45, 14 и 3 дня, дальше ежедневно до закрытия. Сроки по пробегу пересчитываются каждый день по фактическому среднесуточному, поэтому дата ТО — прогноз, а не переписанная из сервисной книжки цифра. Самодельный бот на промптах ответит, когда его спросят; здесь спрашивать не нужно — календарь работает сам.
Машины, документы, история ТО и ремонтов, закреплённые водители, топливные карты, статус допуска — в персистентном реестре. Любая цифра в сводке раскрывается до конкретной записи: заправки, рейса, акта.
Код выбирает только новые постановления и матчит их по номеру, дате и времени с рейсами — модель разбирает единицы, а не весь поток: спорные случаи, повторы, штраф на проданную машину. Первый этап дешёвый и предсказуемый, дорогой и умный включается только там, где нужен.
Заправка больше объёма бака, две заправки в разных городах за час, расход выше нормы на согласованный процент несколько дней подряд, километраж без заправок. Правила формальные — их можно предъявить водителю и обсудить по существу.
Агент готовит платёжку по штрафу, заявку на продление полиса и заявку в сервис, но не оплачивает и не оформляет. Решение о выпуске машины на линию тоже остаётся за ответственным лицом — система лишь не даёт принять его вслепую.
Инженерный подход — проектировать отказы заранее, а не разбирать их постфактум. Нештатные сценарии этой системы и её реакции:
Источник данных о штрафах недоступен или вернул пустой ответ
Сверка помечается непройденной и повторяется по расписанию; в сводке честно стоит «данных за N дней нет». Ранее найденные постановления из реестра не исчезают.
Водитель не передал показания одометра
Пробег помечается оценочным по среднесуточному, срок ТО считается по ранней границе; запрос водителю, через сутки — эскалация механику.
Пришла пачка из тридцати постановлений разом
Дедуп по номеру постановления, группировка по водителям и машинам, одно сообщение вместо тридцати; частотный лимит не даёт залить рабочую группу.
Перезапуск системы
Реестр парка, история ТО, журнал штрафов и путевые листы персистентны — восстановление без потери записей.
Так выглядят сообщения, которые приходят в рабочую группу.
Базовая комплектация полностью покрывается услугой «под ключ» тарифа «Про». Расширения обсуждаем отдельно после запуска.
Права «не может» — не ограничения тарифа, а архитектурные границы безопасности. Они не отключаются ни настройкой, ни просьбой.
Не «сделаем как-нибудь за пару недель», а проектный план по публичной оферте — с прогоном и формальной приёмкой.
Интервью о ваших процессах, сбор материалов и доступов. Вы рассказываете — формализуем мы.
Карта агентов, контуры, регламенты, форматы. До 3 правок — пока не совпадёт с ожиданиями.
Агенты, интеграции, детерминированные контуры, расписания — по согласованному ТЗ.
Память агентов, базы, шаблоны документов, правила — всё под вашу специфику.
Каждый сценарий ТЗ прогоняется на реальных данных по чек-листу приёмки — до показа вам.
Демонстрация, до 2 правок, обучение работе с агентом — и система уходит в бой.
Подставьте свои цифры — получите консервативную оценку. Это ориентир для решения, а не оферта.
Настройка «под ключ» входит в тариф «Про». Пришлите список машин с номерами и датами документов — реестр, нормы и календарь соберём мы.
Получить реализацию за 14 990 ₽/годНет. Проверки идут по открытым источникам и вашим выгрузкам (топливные карты, сервисные акты, путевые листы), пароли от госсервисов и банков мы не запрашиваем и не храним. Оплату штрафов и полисов система не проводит ни при каких настройках — только готовит документы к оплате.
Из путевых листов и показаний одометра, которые водитель отправляет в чат (можно фотографией). Если данных за день нет, пробег помечается оценочным по среднесуточному — и в сводке это видно. С телематикой точность выше, но для старта она не обязательна.
Это справочная сверка по открытым источникам: она обычно находит постановление раньше, чем придёт бумага, но официальный статус остаётся за ГИС ГМП. Поэтому агент всегда показывает источник и дату проверки, а решение об оплате или обжаловании принимаете вы.
Да, различаются только наборы сроков и нормы: у грузовых добавляются тахографы и режим труда водителей, у спецтехники — регламенты по моточасам. Это формализуется на ТЗ, механика календаря и расчётов общая.
Нет. Система снимает с них бумажную часть — даты, реестры, сверки, напоминания. Решение о допуске машины, ремонте и маршруте остаётся за людьми.
Реестр обязательных сроков компании: лицензии, поверки, СОУТ, медосмотры, страховки и продления. Напоминания ответственным с эскалацией и журнал исполненного с подтверждениями.
Карточка на каждую единицу техники с серийником и историей владельцев, акты выдачи и возврата, обходной лист при увольнении, сроки гарантии и обслуживания, инвентаризация по графику.
Реестр регулярных платежей, сверка списаний с выпиской, окна отказа от автопролонгации и сигналы о росте цен при продлении.